国内第一批买新能源车的人，现在怎么样了？车主实话：有点后悔！

现在汽车产业发达，人们无论是购买汽车的能力还是购买汽车的欲望都得到了提高。面对市面上各种各样的车型，一些消费者往往会有一种挑花眼的感觉。完全不知道买哪种车才好。正巧现在国内大环境又在推行新能源汽车，也有消息称以后燃油车要禁卖，全面普及新能源车。许多车主想着：反正早晚都是要买新能源车的，不如现在就买了罢！那么国内第一批买新能源车的人，现在怎么样了呢？买过的车主说了实话，称：有点后悔。

其实要说真正的新能源推广，早在2008年就已经开始了，那时最火的比亚迪新能源公交车在奥运会上大放异彩。年底，就启动了“十城千辆”节能与新能源汽车示范工程，为新能源车造势。经历了两年的火热后，市场逐渐冷却。直到2015年，政策又开始大力推广宣传新能源电动汽车的好处，并出台了电动汽车电桩的建设指导意见。

为了不把时间线拉得太长，我们姑且把2015年购买新能源车的人视为第一批新能源车主。经过三年的市场调节，新能源汽车的技术已经得到升级，目前充电桩也已经在国内一线城市得到了基本的普及。对于大城市里的市民来说，新能源车似乎和燃油车已经没有区别了。同样的代步功能，低价的能源消耗，是新能源车最大的优势。

不过这是现在的新能源市场，但过去的是怎么样呢？根据车主反应，一些比较老的新能源车存在的最大问题就是贬值快的让人难以想象。以一位车主购买的40万的新能源车3年过去，现在市场价值在12万左右。3年贬值近30万，这相较于传统汽车来说，简直高的有点吓人了。而根据大数据统计，目前国内新能源车三年保值率最低仅为18.7%。也就是说一辆车当初花10万购买，3年后价值可能仅为1.87万。

除此之外，第一批买新能源车的车主普遍面临着汽车续航能力的不足。三年前，10万左右电动车的续航在180公里左右。这意味着一辆车至多只能在市区里跑一跑，在有的大城市，这种车甚至连市区内出行需求也无法全部满足。上高速基本没有硬性条件。而大部分人同时只能养得起一辆车，所以说第一批买新能源车的车主都是有一点后悔的。回顾现在，新能源车依然处于发展阶段，上升空间还很大，所以要不要现在入手就是一个见仁见智的问题了。

对此，你有什么看法呢